Ferrovie in Italia

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July 1, 2022

Il sistema ferroviario italiano è una delle forme di trasporto più importanti nell'infrastruttura italiana, con una lunghezza complessiva di 24.227 km (15.054 mi) di cui la lunghezza delle linee attualmente in esercizio è di 16.723 km. Questa rete ferroviaria è recentemente cresciuta con la costruzione di una nuova rete ferroviaria ad alta velocità. L'Italia è membro dell'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC). Il prefisso nazionale per l'Italia è 83.

Rete

RFI (Rete Ferroviaria Italiana, Ferrovie Italiane) è un operatore di infrastrutture ferroviarie statali che gestisce la maggior parte delle infrastrutture ferroviarie italiane. La lunghezza totale delle linee ferroviarie in funzione nell'ambito della RFI è di 16.723 km (10.391 mi), di cui 7.505 km (4.663 mi) è a doppio binario. I percorsi sono divisi in 3 categorie: rotte di base (fondamentali), ad alto volume di traffico e infrastrutture di buona qualità, comprese tutte le principali rotte tra le città del paese. Le linee di base hanno una lunghezza totale di 6.131 km (3.810 mi). linee ferroviarie ausiliarie (conlementari), meno trafficate e preposte al collegamento di piccole o medie aree centrali. La maggior parte di queste linee sono a binario singolo e una di esse non è stata elettrificata. Le ferrovie di collegamento (di nodo), che collegano ferrovie secondarie e primarie in prossimità delle aree urbane, hanno una lunghezza complessiva di 936 km (582 mi), gran parte della rete italiana è elettrificata a dimensione lineare ed è lunga 11.921 km (7.407 mi). Il sistema di alimentazione a 3 kV CC viene solitamente utilizzato sulle normali linee ferroviarie e l'alimentazione a 25 KV CA sulle ferrovie ad alta velocità. La rete ferroviaria italiana comprende anche altre linee ferroviarie minori gestite da altre compagnie, quali Ferrovie Emilia Romagna e Ferrovie del Sud Est con una lunghezza complessiva di circa 3.000 m.

Storia

La prima ferrovia in Italia fu la linea Napoli-Portici, costruita nel 1839 per collegare il palazzo reale di Napoli con il mare. Dopo la fondazione del Regno d'Italia nel 1861, fu avviato un progetto per la costruzione di una rete ferroviaria dalle Alpi alla Sicilia. Il primo treno ad alta velocità fu l'italiano ETR 200 nel luglio 1939 in viaggio da Milano a Firenze a 165 km/h (103 mph), con una velocità massima di 203 km/h (126 mph). Con questo servizio, le ferrovie sono state in grado di competere con i servizi aerei. Tuttavia, la seconda guerra mondiale interruppe questo servizio. Dopo la seconda guerra mondiale, l'Italia iniziò a lavorare per riparare le linee ferroviarie danneggiate e costruire quasi 20.000 km (12.000 mi) di nuove ferrovie. Oggi le infrastrutture e le ferrovie sono gestite dalla Rete Ferroviaria Italiana (RFI) mentre le sezioni treno e passeggeri sono gestite principalmente da Trenitalia. Entrambe sono controllate dalle Ferrovie dello Stato (FS), un tempo unico operatore ferroviario in Italia.

Ferrovia ad alta velocità

I treni ad alta velocità furono sviluppati negli anni '60. La locomotiva E444 è stata la prima locomotiva standard con una velocità massima di 200 km/h (120 mph), mentre il treno elettrodinamico distribuito (EMU) ALe 601 (EMU) ha raggiunto una velocità massima di 200 km/h (120 mph) 240 km/h (150 mph) durante un giro di prova. Anche altri treni EMU, come ETR 220, ETR 250 ed ETR 300, sono stati modificati per raggiungere velocità fino a 200 km/h (120 mph). Sistema