Ferrari F50

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June 30, 2022

La Ferrari F50 è un'auto super sportiva del marchio automobilistico italiano Ferrari. La F50 è stata introdotta nel 1995 come successore della F40, per celebrare il 50° anniversario del marchio automobilistico. L'auto è stata costruita sulla base delle tecniche della Formula 1, utilizzando le conoscenze che il marchio aveva acquisito in cinquant'anni dalla sua divisione corse, la Scuderia Ferrari. Il modello è stato prodotto in una serie limitata di 349 unità per due anni. Grazie alla sua ingegneria avanzata e alla sua corsa limitata, la F50 è ricercata da appassionati e collezionisti allo stesso modo e ha guadagnato un posto di rilievo nella storica linea Ferrari di auto super sportive. Nel 2002, cinque anni dopo la costruzione dell'ultima F50, la Ferrari Enzo ne assume la posizione con la stessa filosofia: un'auto sportiva per uso stradale che assomiglia il più possibile a una vettura di Formula 1.

Genesi

Motivo

Nell'autunno del 1989 - quando la produzione della Ferrari F40 era ancora in pieno svolgimento - Piero diede alla Ferrari lo slancio per pensare a una nuova supersportiva. Visto il successo con cui la F40 aveva segnato il quarantesimo anniversario della casa automobilistica sportiva, gli era chiaro che serviva un successore per celebrare i 50 anni della Ferrari S.p.A. per aggiungere ascolta. La Ferrari potrebbe anche utilizzare un impulso positivo dopo la morte del fondatore Enzo Ferrari all'età di 90 anni un anno prima. Inoltre, questa vettura avrebbe dovuto consentire l'omologazione della Ferrari 333 SP per la serie americana IMSA nel 1994. L'IMSA richiedeva che il motore utilizzato fosse derivato da un motore utilizzato nelle auto vendute al pubblico. Ecco a cosa dovrebbe servire il motore della Ferrari F50. Importante per la Ferrari la partecipazione al Campionato IMSA GT, che dopo vent'anni di assenza il marchio ha voluto tornare alle corse di auto sportive con la 333 SP nella classe prototipi. Il successo lì è stato fondamentale per rendere il marchio più popolare negli Stati Uniti, il mercato più grande per la Ferrari, dopo un calo.

Il progetto F130

Nel 1991 iniziò lo sviluppo della vettura con il nome in codice interno F130, sotto la diretta supervisione dell'allora neo presidente della società Luca di Montezemolo. Era ovvio prendere la Formula 1 come base per lo sviluppo dell'auto. Non solo i clienti lo richiedevano regolarmente, ma era anche la serie di corse su cui la Ferrari si era completamente concentrata nello sviluppo tecnologico nei vent'anni prima. La Ferrari scelse come fonte di alimentazione un motore V12 aspirato, che si sarebbe rivelato il cambiamento più importante rispetto ai suoi predecessori. Le precedenti supersportive della linea Ferrari – la 288 GTO e la F40 – avevano un motore V8 con doppio turbo. Pininfarina, la rinomata agenzia di design italiana che aveva sempre lavorato a stretto contatto con Ferrari, è stata incaricata di creare il design. Lorenzo Ramaciotti ha firmato l'auto per conto dell'agenzia. Poiché la F130 doveva incorporare tutte le conoscenze che la Ferrari aveva accumulato in cinquant'anni di storia delle corse, il processo di sviluppo ha richiesto molto più tempo di quanto non fosse stato il caso della F40. Mentre l'F40 ha continuato a costruire sulla 288 GTO e il suo telaio in acciaio non era tecnologicamente molto avanzato, l'F130 è stato realizzato interamente con materiali leggeri come la fibra di carbonio.

Introduzione

Il 6 marzo 1995, la versione di produzione della F130 come Ferrari F50 è stata svelata la sera durante un'anteprima serale al Museo Internazionale dell'Automobile di Ginevra (Le Musée international de l'automobile), prima della sua presentazione mondiale al Salone di Ginevra tre giorni dopo. Di Montezemolo ha dichiarato alla presentazione: "Il nostro obiettivo era mettere quanta più tecnologia possibile di Formula 1 in un'auto sportiva da strada, ma allo stesso tempo costruire un'auto facile da guidare". questo lancio.