MiG-21 (aereo)

Article

October 2, 2022

Il MiG-21 (in russo: МиГ-21) è un caccia sviluppato dal Migu Design Bureau dell'Unione Sovietica. Molti aerei sono stati prodotti e dispiegati in tutto il mondo. A causa del suo profilo alare, l'Unione Sovietica, come altre ali delta, fu soprannominata balalaika. Il nome in codice NATO utilizzato dall'Organizzazione del Trattato del Nord Atlantico (NATO) è Fishbed ("Fish Bed").

Panoramica

Sviluppo

Sviluppato in Unione Sovietica dall'inizio degli anni '50. Durante lo sviluppo, il Design Bureau ha prodotto due prototipi. Lo Ye-2 (Е-2), che è stato completato in precedenza, è un aereo ad ali a freccia che è stato ereditato dal MiG-15 al MiG-17 e al MiG-19, ed è un prototipo tardivo sviluppato dal MiG- 19. Sembrava molto simile a. D'altra parte, l'altro prototipo Ye-4 (Е-4) era un nuovo modello con un'ala a delta con stabilizzatore orizzontale. Questo Ye-4 è il prototipo del MiG-21. Sia Ye-2 che Ye-4 fecero il loro volo inaugurale nel 1955 e fecero la loro comparsa pubblicamente dopo aver completato un volo di esibizione durante lo stesso anno. A quel tempo volavano anche due tipi di velivoli sviluppati dal Sukhoi Design Bureau e nello stesso anno nacquero quattro tipi di prototipi. Di questi, i prototipi Sukhoi si sono evoluti nell'ala a freccia Su-7 e nell'ala a delta Su-9. Anche l'ala a freccia Ye-2, sviluppata in modo ortodosso dal MiG-19, doveva essere prodotta in serie con il nome di MiG-23 (Tip 23), ma alla fine lo sviluppo fu interrotto. ..

1a generazione

Lo Ye-5 (Е-5), una versione avanzata dello Ye-4, fece il suo primo volo il 9 gennaio 1956, dopo di che gli fu dato il nome di un aereo prodotto in serie chiamato MiG-21. La successiva versione migliorata, lo Ye-6 (Е-6), fece il suo primo volo il 20 maggio 1958. Inoltre, Ye-6 Unit 3 ha stabilito un record mondiale di velocità di 2.388 km/h sul percorso di 15/25 km il 31 ottobre 1959. A quel tempo, il nome Ye-66 (Е-66) è stato utilizzato per l'applicazione alla Federazione internazionale dell'aviazione. Questa unità 3 divenne il MiG-21F (МиГ-21Ф), il primo tipo di produzione della serie MiG-21. L'armamento di questo aereo è fondamentalmente due cannoni da 30 mm e un cannone a razzo. Lo sviluppo dello Ye-6 continuò e l'aereo chiamato Ye-6T (Е-6Т), che fece il suo primo volo nel 1959, fu equipaggiato con due nuovi missili aria-aria a guida a infrarossi K-13. Questo K-13 è una copia del missile aria-aria a guida a infrarossi AIM-9B prodotto negli Stati Uniti, che si sviluppò indipendentemente e in seguito produsse il migliorato R-3S e l'R-3R a guida radar, che è stato a lungo il standard sul lato orientale.Divenne un'arma bersaglio. L'aereo equipaggiato con questo K-13 entrò in produzione di massa come MiG-21F-13 (МиГ-21Ф-13) e divenne il primo tipo di produzione su vasta scala. Inoltre, con l'installazione dei missili, il MiG-21F-13 ha ridotto il numero di cannoni da due su entrambi i lati del corpo principale a uno solo sul lato destro del corpo principale. Lo Ye-66A (Е-66А), sviluppato come macchina per la registrazione, era dotato di un motore a turbogetto R11F2-300 con uscita migliorata e di un razzo U-21 sulla carenatura di coda, ed è stato installato il 28 aprile 1961. Georgy Mosolov ha stabilito un record mondiale di altitudine assoluta di 34.714 m, stabilendo un nuovo record per l'F-104 Starfighter.

2a generazione (per tutte le stagioni)

Dalla fine degli anni '50 agli anni '60, quando le capacità di combattimento in qualsiasi condizione atmosferica divennero essenziali, il Design Bureau stava sviluppando una versione migliorata del MiG-21 dotata di un radar a tutti gli effetti. L'Unione Sovietica aveva precedentemente avuto caccia intercettori come il MiG-17PF / PFU e il MiG-19P / PM, ma tutti sono dotati di radar di rotta ism con capacità limitate e il MiG-21 è nuovo. installare un tipo completamente nuovo di radar con vari metodi di equipaggiamento. Il prototipo per questo compito è stato dato il nome Ye-7 (Е-7).