Ponte commemorativo di Homer M. Hadley

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January 30, 2023

Il Third Lake Washington Bridge, ufficialmente Homer M. Hadley Memorial Bridge, è un ponte galleggiante nell'area metropolitana di Seattle, nello stato americano di Washington. È uno dei ponti galleggianti dell'Interstate 90, che trasporta le corsie in direzione ovest dell'Interstate 90 attraverso il lago Washington tra Mercer Island e Seattle. Il ponte galleggiante è il quinto più lungo del suo genere al mondo, a 5.811 piedi (1.772 m).

Storia

Il ponte è stato inaugurato nel 1989 e prende il nome da Homer More Hadley, che progettò la campata complementare del ponte, il parallelo Lacey V. Murrow Memorial Bridge. Hadley ha anche progettato il ponte McMillin nella contea di Pierce. Originariamente trasportava il traffico bidirezionale mentre il vecchio ponte Murrow ha subito ampi lavori di ristrutturazione. Il 25 novembre 1990, sezioni del ponte Murrow affondarono durante una tempesta di vento che allagò diversi pontoni; le sezioni di affondamento hanno anche reciso 13 dei 58 cavi di ancoraggio dell'Hadley Bridge, che è rimasto chiuso per diversi giorni. In seguito alla riapertura del Lacey V. Murrow Memorial Bridge, sono state allestite due corsie reversibili per veicoli ad alta occupazione (HOV) sul Hadley Bridge per accogliere il flusso di traffico tra Seattle e l'Eastside suburbano (direzione ovest al mattino, direzione est la sera). Le corsie sono state aperte a tutti i pendolari di Mercer Island, compresi i veicoli monoposto, in base a un accordo del 1978 negoziato dal governo della città. Nel 2017 Sound Transit e il Dipartimento dei trasporti dello Stato di Washington hanno aggiunto corsie HOV alle corsie in direzione ovest del ponte. Ciò ha preceduto la costruzione di la linea metropolitana leggera East Link dal centro di Seattle a Bellevue e Redmond, che utilizzerà le ex corsie rapide reversibili. Quando l'East Link, il cui completamento è previsto nel 2023, entrerà in funzione, sarà la prima ferrovia permanente su un ponte galleggiante. La linea di metropolitana leggera impiegherà una serie di campate galleggianti per i binari sulla transizione tra i pontili e le campate fisse. Il ponte Maxau Pontoon Reno del 1865 in Germania fu temporaneamente utilizzato come ferrovia.

Utilizzo

Il ponte trasporta quattro corsie in direzione ovest, inclusa una corsia HOV, nonché una pista ciclabile e pedonale sul lato nord. Il percorso è largo 9 piedi (2,7 m) e comprende due barriere: una ringhiera esterna da 54 pollici (140 cm) e una barriera in cemento da 35 pollici (89 cm) di fronte al traffico. Prima del 2017, trasportava anche due corsie reversibili, configurato per trasportare normalmente il traffico in direzione ovest nelle mattine dei giorni feriali e il traffico in direzione est negli altri orari. L'uso delle corsie rapide reversibili era limitato al traffico HOV, ad eccezione dei veicoli in viaggio da e per Mercer Island. Con un totale di cinque corsie di traffico e tre banchine a grandezza naturale, il Third Lake Washington Bridge è stato il ponte galleggiante più largo del mondo, fino al completamento del nuovo ponte galleggiante Evergreen Point nel 2016.

Vedi anche

Ponte commemorativo di Lacey V. Murrow Elenco dei ponti di Seattle

Riferimenti

Collegamenti esterni

Bridge Camera, include alcune informazioni meteo