Industria automobilistica in Giappone

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June 30, 2022

L'industria automobilistica in Giappone è una delle industrie più importanti e più grandi del mondo. Il Giappone è tra i primi tre paesi con la maggior parte delle auto prodotte dagli anni '60, superando la Germania. L'industria automobilistica in Giappone è cresciuta rapidamente dagli anni '70 agli anni '90 (quando era orientata sia all'uso domestico che all'esportazione mondiale) e negli anni '80 e '90 ha superato gli Stati Uniti come leader di produzione con un massimo di 13 milioni di auto all'anno prodotte e esportazioni significative. Dopo il massiccio aumento della Cina negli anni 2000 e la fluttuante produzione statunitense, il Giappone è attualmente il terzo produttore automobilistico al mondo con una produzione annua di 9,9 milioni di automobili nel 2012. Gli investimenti giapponesi hanno contribuito a far crescere l'industria automobilistica in molti paesi negli ultimi pochi decenni. Gli zaibatsu giapponesi (conglomerati commerciali) iniziarono a costruire le loro prime automobili tra la metà e la fine degli anni '10. Le aziende hanno fatto questo progettando i propri camion (il mercato delle autovetture in Giappone all'epoca era piccolo) o collaborando con un marchio europeo per produrre e vendere le loro auto in Giappone su licenza. Esempi di questo sono Isuzu che collabora con Wolseley Motors (Regno Unito), Nissan che collabora con la casa automobilistica britannica Austin e Mitsubishi Model A, che si basava sulla Fiat Tipo 3. La domanda di camion domestici è stata notevolmente aumentata dall'accumulo militare giapponese prima La seconda guerra mondiale, costringendo molti produttori giapponesi a uscire dai loro gusci e progettare i propri veicoli. Negli anni '70 il Giappone è stato il pioniere nell'uso della robotica nella produzione di veicoli. Il paese è sede di numerose aziende che producono automobili, veicoli da costruzione, motocicli, ATV e motori. I produttori automobilistici giapponesi includono Toyota, Honda, Daihatsu, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu, Kawasaki, Yamaha e Mitsuoka. Infiniti, Acura e Lexus sono marchi di lusso di Nissan, Honda e Toyota. Le auto progettate in Giappone hanno vinto più volte i premi European Car of the Year, International Car of the Year e World Car of the Year. I veicoli giapponesi hanno avuto un'influenza mondiale e non hanno più lo stigma che avevano negli anni '50 e '60 quando sono emersi per la prima volta a livello internazionale, a causa di un focus dedicato al miglioramento continuo di prodotti e processi guidato da Toyota e all'uso della tecnica Five Whys e l'adozione anticipata della metodologia Lean Six Sigma. Le auto giapponesi sono anche costruite in conformità con le normative sulle dimensioni del governo giapponese e la cilindrata del motore è ulteriormente regolata dalle normative sulle tasse stradali, che interessano anche tutte le auto importate vendute in Giappone.

Storia

Primi anni

Nel 1904, Torao Yamaha produsse il primo autobus di produzione nazionale, alimentato da un motore a vapore. Nel 1907, Komanosuke Uchiyama produsse la Takuri, la prima auto con motore a benzina interamente di fabbricazione giapponese. La Kunisue Automobile Works costruì la Kunisue nel 1910 e l'anno successivo produsse la Tokyo in collaborazione con Tokyo Motor Vehicles Ltd. Nel 1911 fu fondata la Kaishinsha Motorcar Works e in seguito iniziò a produrre un'auto chiamata DAT. Nel 1920, Jitsuyo Jidosha Seizo Co., fondata da William R. Gorham, iniziò a costruire il Gorham e successivamente il Lila. La società si è fusa con Kaishinsha nel 1926 per formare la DAT Automobile Manufacturing Co. (che in seguito si è evoluta in Nissan Motors). Dal 1924 al 1927, Hakuyosha Ironworks Ltd. costruì l'Otomo. La Toyota, un produttore tessile, iniziò a costruire automobili nel 1936. La maggior parte dei primi veicoli, tuttavia, erano camion prodotti con sussidi militari. Isuzu, Yanmar e Daihatsu inizialmente si sono concentrati sullo sviluppo di motori diesel. Le auto costruite in Giappone prima della seconda guerra mondiale tendevano a essere basate su modelli europei o americani. La Mitsubishi Model A del 1917 era basata sul design della Fiat A3-3. (Questo modello è stato considerato la prima auto prodotta in serie in Giappone, con 22 unità prodotte.) Negli anni '30, le auto di Nissan Motors erano basate sull'Austin